Najčešće pitanje koje se postavlja kad su u pitanju svetla za maglu jeste da li su ta svetla obavezna i da li smeju da se koriste kada nema magle? Dakle, svetla za maglu ne moraju imati svi, ali obavezno je da ih imaju svi automobili koji su u Srbiji registrovani prvi put nakon 1.3. 2011. godine. Svetla za maglu mogu biti okrugla, ovalna, kvadratna, pravougaona.
U novije vreme pojavili su se farovi koji se aktiviraju pomoću energije vetra, ne zahtevaju napajanje električnom energijom. Trenutno su tri vrste svetala za maglu popularne među vozačima.Pre svega LED svetla za maglu. Imaju najduži vek trajanja i najekonomičnija su.
Ksenonski farovi su najtraženiji tip kod skupih marki automobila. Svetlost koju emituju ovi farovi najsličnija je sunčevoj svetlosti. To osigurava dobar prodor magle i smanjuje fizički stres na oči vozača. Treća vrsta su halogena svetla za maglu. Može se reći da su po mnogim tehničkim karakteristikama u zaostatku za ksenon i Led svetlima, ali je i dalje velika potražnja za njima pre svega zbog pristupačne cene.
U svetlima za maglu glavnu ulogu zapravo igra pravilan smer svetlosnog zraka. Svetla za maglu možete da koristite i danju i noću, i kada ima magle i kada je nema, i po kiši i po snegu, zimi i let. To znači da nigde u Zakonu o bezbednosti saobraćaja se ne ograničava njihova upotreba. Međutim, važno je naglasiti da ovo važi samo za prednje maglenke. Uvek to imajte u vidu, jer zadnja svetla za maglu ne smeju da se koriste kada nema magle.
Zadnja svetla za maglu se ne smeju koristiti kada nema magle
Svetla za maglu su dosta jača od pozicionih svetala. U slučaju da je vidljivost dobra, a svetla za maglu budu uključena, njihova svetlost može da zaslepi vozača u autu koji je iza vašeg. Prednje maglenke nisu zabranjene da se koriste i kad nema magle, a smanjena je vidljivost, za zadnje maglenke to ne važi. U slučaju da vozite sa upaljenim zadnjim svetlima za maglu, rizikujete da vas saobraćajna policiji kazni novčano. Zadnja svetla za maglu mogu biti izvedena kao jedno ili kao dva svetla. Zakonom je definisano da zadnje svetlo za maglu mora biti povezano tako da se može uključiti samo ako su uključena poziciona svetla i „bar jedno svetlo za osvetljavanje puta.
U Zakonu o bezbednosti saobraćaja, u Članu 79, Stav 1 je određeno sledeće:
„Za vreme magle, na motornom vozilu moraju da budu uključena kratka svetla, odnosno svetla za maglu ili obe vrste svetala.“
U Članu 79, Stav 2, piše sledeće:
Zadnje svetlo za maglu upotrebljava se samo po magli ili u slučaju smanjene vidljivosti. Opet ponavljamo da ako nema magle i generalno kada ne vozite u uslovima smanjene vidljivosti, ne smete da koristite zadnje svetlo za maglu.
Pravila korišćenja svetala za maglu
Svi smo svedoci da se na dnevnom nivou dešava veliki broj saobraćajnih nezgoda zbog nesavesne vožnje. Dva najveća uzročnika saobraćajnih incidenata kad su u pitanju vremenski uslovi na putu su smanjena vidljivost i klizav kolovoz. Mesto instalacije maglenki se razlikuje od samog modela automobila i naravno od marke automobila. Na prednjoj strani nalaze se ili ispod farova ili u njima. Maksimalna dužina puta koju mogu da osvetle jeste 35 metara ispred vozila.
Ako na autu nemate zadnje maglenke, naš savet je da konstantno držite nogu na kočnici. Takvom signalizacijom ćete postići isti efekat kao da imate zadnju maglenku. Kada su u pitanju savremeni automobili nemojte se mnogo oslanjati na automatska podešavanja kada je jutro ili sumrak. Često se u praksi dešava da vam farovi neadekvatno osvetljavaju put. Takođe ume da se desi da se ni zadnja svetla za maglu ne uključe, jer sistem nije prepoznao da je vidljovst smanjena.
Nadamo se da vam je tekst bio koristan, srećan put i bezbednu vožnju želi Vam Menadžer rent a car!
